最新动态显示，江苏省计划建设一座新的机场。上海市政府与中国民航局联合发布的规划指出，浦东机场四期将于2030年完工，而南通的新机场则预计在2035年建成。10月20日，中国民用航空局发展计划司副司长李诺在2026北外滩国际航运论坛发表的演讲中提到，上海国际航空枢纽的阶段性发展目标包括，到2030年基本形成亚太地区领先的航空战略枢纽，浦东机场年客货吞吐量将达到1.5亿人次和470万吨；到2035年，进入世界一流航空枢纽的行列，并建成南通新机场，实现“两地三场”的一体化运营和高效的综合交通系统。南通新机场作为上海国际航空枢纽的一部分，选址在通州区二甲镇，规划控制范围约为140平方公里，旨在成为国家重要的区域支点机场。新机场将建设两条长达3600米的跑道（其中一条为4F级最高等级跑道）及52万平方米的航站楼，预计到2035年旅客吞吐量可达4000万人次，货邮吞吐量可达50万吨，未来可扩展至8000万人次，是长三角地区的重大工程。沪苏南通新机场建设投资有限公司已正式成立，上海机场集团持股51%，南通城建集团持股49%。南通新机场将不仅是传统意义上的地方机场，而是上海国际航空枢纽向北的重要组成部分。去年，上海两大机场的旅客吞吐量突破1.35亿人次，分别为虹桥超过5000万，浦东超过8400万，均超出其设计容量。展望未来，2035年年客货吞吐量目标为2亿人次和540万吨，这部分超出需求将由南通新机场来承接，与浦东机场形成错峰互补的格局。东航的市场营销部副总经理杨纯斐表示，将坚持国际航线布局的目标，并在上海枢纽增加运力，适时开通更多国际航线。同时，常州机场的改扩建工程也在顺利推进，计划于2026年完工。作为2026-2027年冬春航季中的新航线，常州将新增航班飞往多个城市，包括巴中、惠州、铜仁、北海、石家庄、呼和浩特等。此外，重庆、安康、沈阳等热门航线的航班也将加密，确保香港、澳门及南亚的一些国际航点持续通航。
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